内地的汽车杂志(zhì )没有办法看，因为实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结(jié )和概念车情结，动辄都是些国内(nèi )二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特(tè )点。车厂也不重(chóng )视中国人的性命(mìng )，连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也(yě )要四个座椅包上(shàng )夏暖冬凉的真皮(pí )以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然(rán )开了两个天窗，还不如敞篷算了(le )，几天前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹(shā )车卡钳大。一辆(liàng )车花两倍于车价(jià )的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。

最后我说：你是不是喜(xǐ )欢两个位子的，没顶的那种车?

我(wǒ )最近过一种特别的生活，到每天基本上只思考一个有价值的问题，这个问题便是今天的晚饭到什么地(dì )方去吃比较好一(yī )点。基本上我不(bú )会吃出朝阳区。因为一些原因，我只能打车去吃饭，所以极有可能来回车钱比饭钱多。但是这是一顿极其重要的饭，因为我突然发现(xiàn )最近我一天只吃(chī )一顿饭。

他们会说：我去新西兰主要是因为那里的空气好。

我当时只是在观察并且不解，这车为什么(me )还能不报废。因(yīn )为这是89款的车。到现在已经十三(sān )年了。

反观上海，路是平很多，但是一旦修起路来让人诧异不已。上海虽然一向宣称效率高，但是我(wǒ )见过一座桥修了(le )半年的，而且让(ràng )人不能理解的是这座桥之小——小到造这个桥只花了两个月。

所以我现在只看香港台湾的汽车杂志。但是发展之下也(yě )有问题，因为在(zài )香港经常可以看(kàn )见诸如甩尾违法不违法这样的问题，甚至还在香港《人车志》上看见一个水平高到内地读者都无法问(wèn )出的问题。

我深(shēn )信这不是一个偶(ǒu )然，是多年煎熬的结果。一凡却相信这是一个偶然，因为他许多朋友多年煎熬而没有结果，老枪却乐于花天酒地，不(bú )思考此类问题。